• Bell Der Bell B35E Muldenkipper

B35E

Betriebsgewicht: 30.379 kg
Muldenvolumen: 20,5
Motorleistung: 320 kW
Wartung
Wartung
Umweltfreundlichkeit
Umweltfreundlichkeit
Sicherheit
Sicherheit
Leistung
Leistung
Komfort/Kabine
Komfort/Kabine

Technische Daten

Modell
  • B35E
  • MOTOR

    Nennleistung

    Brutto 320 kW
    Brutto 429 PS
    Netto 301 kW
    Netto 404 PS

    Batterie

    Anzahl 2 Stück
    Spannung 12 V
    Kapazität 2 Ah

    Betriebsspannung

    Spannung 24 V

    Lichtmaschine

    Spannung 28 V
    Stromstärke 80 A
    Hersteller Mercedes Benz
    Luftfilter Dual-Luftfiltersystem mit Entstaubungsventil
    Maximales Drehmoment 2.100 Nm
    Emissionen Entspricht EU Stufe V
    Modell OM 470 LA
    Kraftstofftank 352 l
    Bohrung 125 mm
    Typ 4-Takt wassergekühlt, Direkteinspritzung
    DEF/AdBlue-Tank 40 l
    Ansaugung Turbolader mit Ladeluftkühlung
    Hub 145 mm
    Hubraum 10,7 l
    Nachbehandlung DOC, SCR-System und DPF
    Zylinder 6 Stück
  • GETRIEBE

    Hersteller Allison
    Modell 4500 ORS
    Bauart Vollautomatisches Planetengetriebe
    Anordnung Motorseitig angeflanscht
    Übersetzung Permanent greifender Planetenantrieb, kupplungsbetätigt
    Kupplung Hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplung
    Steuerung Elektronisch
    Drehmomentwandler Hydrodynamisch mit Wandlerüberbrückung (lock-up) in allen Gängen
    Gänge 6 Vorwärts, 1 Rückwärts

    Fahrgeschwindigkeit

    1. Gang 7 km/h
    2. Gang 15 km/h
    3. Gang 22 km/h
    4.Gang 34 km/h
    5. Gang 45 km/h
    6. Gang 51 km/h
    Rückwärts 6 km/h
  • BREMSSYSTEM

    Betriebsbremse

    Zweikreisbremsanlage, vollhydraulisch betätigte Ölbadlamellenbremsen an Vorder- und Mittelachse. Bremsöl-Kreislauf mit separater Kühlung und Filterung.
    Maximale Bremskraft mit Standardbereifung 305 kN

    Park und Notbremse

    Scheibenbremse mit Federspeicherzylinder an der Kardanwelle, pneumatisch lösbar
    Maximale Bremskraft 206 kN

    Hilfsbremse

    Automatische Motorbremse (EVB), automatische Retarderfunktion durch elektronisch aktivierte Ölbad-Lamellenbremsen.

    Maximale Retarderwirkung

    Kontinuierlich 442 kN
    Kontinuierlich 442 kW
    Maximal 834 kN
    Maximal 834 kW
  • VERTEILERGETRIEBE

    Hersteller Bell
    Modell VGR 18000
    Anordnung Separat vom Getriebe
    Bauart Dreireihig schrägverzahnt
    Ausgangsdifferenzial 33/67 proportionale Drehmomentverteilung automatisches Zwischenachs-Sperrdifferenzial
  • ACHSEN

    Hersteller

    Bell

    Modell

    30T

    Differenzial

    Schrägverzahntes Differenzial mit automatischer Traktionskontrolle
    Endantrieb Außenplanetenantrieb in Schwerlastausführung an allen Achsen
  • FEDERUNG

    Vorne Teilabhängig, mit Öl-/Stickstoff-Stoßdämpfern und Stabilisatoren durch A-Rahmen angelenkt. Optional: Elektronisch gesteuerte adaptive Aufhängung mit Niveauregulierung
    Hinten Tandemschwingen mit Gummi-Dämpfung. Optional: Comfort-Ride-Federung mit zweistufigem Sandwich-Block
  • BEREIFUNG

    Typ EM-Bereifung
    Reifengröße 26.5 R25
  • LENKUNG

    Drehungen Anschlag zu Anschlag 5
    Lenkwinkel 42 °
    Zylinder Hydrostatisch, doppelt wirkende Lenkzylinder mit fahrabhängiger Notlenkpumpe
    Anzahl Zylinder 2 Stück
  • HYDRAULIK

    Spezifikation Load-Sensing-System zur Versorgung von Lenkung (vorrangig), Bremsfunktionen und Muldenbetätigung, integrierte Notlenkpumpe
    Pumpentyp Variable Verstellpumpe mit Load-Sensing-Funktion
    Fördermenge 330 l/min
    Druck 315 bar
    Filter 5 µm

    Muldenhydaulik

    Spezifikation Doppelt wirkende, einstufige Kippzylinder
    Anzahl Zylinder 2 Stück
    Kippzeit 11 s
    Senkzeit 6 s
    Max. Kippwinkel 70 °
    Optional Alternative Kippwinkel frei programmierbar
  • DRUCKLUFTANLAGE

    Spezifikation Lufttrockner mit Heizung und Überdruckventil, zur Versorgung der Feststellbremse und weiteren Nebenfunktionen
    Betriebsdruck 810 kPa
  • KABINE

    Zertifizierung ROPS/FOPS-zertifiziert

    Schalldruckpegel (im inneren der Kabine)

    nach Norm ISO 6396 74 LpA dB(A)
  • ABMESSUNGEN

    image:748
    A Transportlänge mit Heckklappe 11.268 mm
    A Transportlänge ohne Heckklappe 11.188 mm
    A1 Gesamtlänge max. Kippwinkel 11.631 mm
    B1 Höhe – Rundumleuchte 3.988 mm
    B2 Höhe – Ladeampel 4.076 mm
    B3 Muldenhöhe - max. Kippwinkel ohne Steinschlaggitter 7.213 mm
    B6 Kabinenhöhe 3.752 mm
    C Breite über Kotflügel 3.495 mm
    D Breite über Reifen (Standard) 3.438 mm
    E Spurweite Reifen (Standard) 2.768 mm
    F Breite über Mulde 3.112 mm
    F1 Breite über Heckklappe 3.402 mm
    G Breite über Außenspiegel (Fahrposition) 3.614 mm
    H Bodenfreiheit – Knickgelenk 493 mm
    I Bodenfreiheit – Frontachse 493 mm
    J Bodenfreiheit - max. Kippwinkel 822 mm
    K Schurrenhöhe - in Transportposition 2.463 mm
    L Muldenlänge 5.709 mm
    M Ladehöhe 3.084 mm
    N Abstand Hinterachse zu Muldenkante 1.545 mm
    O Achsabstand Mittel-/Hinterachse 1.950 mm
    P Achsabstand Mittel-/Vorderachse 4.438 mm
    Q Abstand Vorderachse/Fahrzeugfront 3.255 mm
    R Abstand Vorderachse/Knickgelenk 1.558 mm
    S Böschungswinkel 23 °
    T Max. Kippwinkel Mulde 70 °
    U Max. Knickwinkel 42 °
    V Höhe Verzurrpunkte vorne 1.215 mm
    W Abstand Hubpunkte 10.655 mm
    X Wenderadius innen (Standard) 4.891 mm
    Y Wenderadius außen (Standard) 9.211 mm
  • STEIGFÄHIGKEIT

    image:747

    Vorgehen zur Bestimmung

    1. Bestimmen Sie den Zugwiderstand über den Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der Steigungslinie. Anmerkung: 2% typischer Rollwiderstand sind bereits in der Grafik und der Steigungslinie berücksichtigt.
    2. Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die Grafiken nach rechts zu den Schnittpunkten der Zugkraftkurven.
    3. Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit auf der jeweiligen Steigung.
  • RETARDERLEISTUNG

    image:749

    Vorgehen zur Bestimmung

    1. Bestimmen Sie die erforderliche Retarderkraft über den Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der Steigungslinie.
    2. Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die Grafiken nach rechts zu den Schnittpunkten der Kurven. Anmerkung: 2% typischer Rollwiderstand sind bereits in der Graphik berücksichtigt.
    3. Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit.
  • MULDENVOLUMEN UND BODENDRUCK

    Betriebsgewicht

    BetriebsgewichtLeerBeladen
    Vorne16.279 kg20.232 kg
    Mitte7.341 kg22.114 kg
    Hinten6.759 kg21.533 kg
    Gesamt30.379 kg63.879 kg
    Nennnutzlast33.500 kg

    Bodendruck

    BodendruckBeladen (fester Untergrund) Standardreifen
    Vorne361 kPa
    Mitte379 kPa
    Hinten *1379 kPa
    • *1: Bodendruck ermittelt mit Reifen Michelin XADN+

    Muldenvolumen

    Gestrichen 16 m³
    Gehäuft 2:1 SAE 20,5 m³
    Gehäuft 1:1 SAE 24,5 m³
    Muldeninhalt mit aut. Heckklappe (SAE 2:1) 21 m³

    Gewicht Zusatzausrüstungen

    Muldenauskleidung 1.216 kg
    Heckklappe 906 kg
    Zus. Standard-Komplettrad (Felge und Reifen) 672 kg
  • techdata_collection_grossbagger_

    Bodendruck

    BodendruckBeladen (fester Untergrund) Standardreifen
    Vorne361 kPa
    Mitte379 kPa
    Hinten *1379 kPa
    • *1: Bodendruck ermittelt mit Reifen Michelin XADN+

    Vorgehen zur Bestimmung

    1. Bestimmen Sie die erforderliche Retarderkraft über den Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der Steigungslinie.
    2. Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die Grafiken nach rechts zu den Schnittpunkten der Kurven. Anmerkung: 2% typischer Rollwiderstand sind bereits in der Graphik berücksichtigt.
    3. Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit.

    Schalldruckpegel (im inneren der Kabine)

    nach Norm ISO 6396 74 LpA dB(A)

    Betriebsbremse

    Maximale Bremskraft mit Standardbereifung 305 kN
    Modell VGR 18000
    Lenkwinkel 42 °
    Reifengröße 26.5 R25
    Endantrieb Außenplanetenantrieb in Schwerlastausführung an allen Achsen
    Maximales Drehmoment 2.100 Nm
    Pumpentyp Variable Verstellpumpe mit Load-Sensing-Funktion
    Betriebsdruck 810 kPa
    A Transportlänge mit Heckklappe 11.268 mm
    Luftfilter Dual-Luftfiltersystem mit Entstaubungsventil
    Emissionen Entspricht EU Stufe V
    A Transportlänge ohne Heckklappe 11.188 mm
    Zylinder Hydrostatisch, doppelt wirkende Lenkzylinder mit fahrabhängiger Notlenkpumpe
    Fördermenge 330 l/min
    Typ 4-Takt wassergekühlt, Direkteinspritzung
    Anzahl Zylinder 2 Stück
    A1 Gesamtlänge max. Kippwinkel 11.631 mm
    Ansaugung Turbolader mit Ladeluftkühlung
    Bohrung 125 mm
    Kraftstofftank 352 l
    Druck 315 bar
    Anordnung Separat vom Getriebe
    Übersetzung Permanent greifender Planetenantrieb, kupplungsbetätigt
    Nachbehandlung DOC, SCR-System und DPF
    Hub 145 mm
    Filter 5 µm
    DEF/AdBlue-Tank 40 l
    Hinten Tandemschwingen mit Gummi-Dämpfung. Optional: Comfort-Ride-Federung mit zweistufigem Sandwich-Block
    Bauart Dreireihig schrägverzahnt
    Ausgangsdifferenzial 33/67 proportionale Drehmomentverteilung automatisches Zwischenachs-Sperrdifferenzial
    Zylinder 6 Stück
    Hubraum 10,7 l
    Kupplung Hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplung
    Steuerung Elektronisch
    B1 Höhe – Rundumleuchte 3.988 mm
    Drehmomentwandler Hydrodynamisch mit Wandlerüberbrückung (lock-up) in allen Gängen
    B2 Höhe – Ladeampel 4.076 mm
    Gänge 6 Vorwärts, 1 Rückwärts
    B3 Muldenhöhe - max. Kippwinkel ohne Steinschlaggitter 7.213 mm
    B6 Kabinenhöhe 3.752 mm
    C Breite über Kotflügel 3.495 mm
    D Breite über Reifen (Standard) 3.438 mm
    E Spurweite Reifen (Standard) 2.768 mm
    F Breite über Mulde 3.112 mm
    F1 Breite über Heckklappe 3.402 mm
    G Breite über Außenspiegel (Fahrposition) 3.614 mm
    H Bodenfreiheit – Knickgelenk 493 mm
    I Bodenfreiheit – Frontachse 493 mm
    J Bodenfreiheit - max. Kippwinkel 822 mm
    K Schurrenhöhe - in Transportposition 2.463 mm
    L Muldenlänge 5.709 mm
    M Ladehöhe 3.084 mm
    N Abstand Hinterachse zu Muldenkante 1.545 mm
    O Achsabstand Mittel-/Hinterachse 1.950 mm
    P Achsabstand Mittel-/Vorderachse 4.438 mm
    Q Abstand Vorderachse/Fahrzeugfront 3.255 mm
    R Abstand Vorderachse/Knickgelenk 1.558 mm
    S Böschungswinkel 23 °
    T Max. Kippwinkel Mulde 70 °
    U Max. Knickwinkel 42 °
    V Höhe Verzurrpunkte vorne 1.215 mm
    W Abstand Hubpunkte 10.655 mm
    X Wenderadius innen (Standard) 4.891 mm
    Y Wenderadius außen (Standard) 9.211 mm

    Fahrgeschwindigkeit

    1. Gang 7 km/h
    2. Gang 15 km/h
    3. Gang 22 km/h
    4.Gang 34 km/h
    5. Gang 45 km/h
    6. Gang 51 km/h
    Rückwärts 6 km/h

    Muldenvolumen

    Gestrichen 16 m³
    Gehäuft 2:1 SAE 20,5 m³
    Gehäuft 1:1 SAE 24,5 m³
    Muldeninhalt mit aut. Heckklappe (SAE 2:1) 21 m³

    Park und Notbremse

    Scheibenbremse mit Federspeicherzylinder an der Kardanwelle, pneumatisch lösbar
    Maximale Bremskraft 206 kN

    Nennleistung

    Brutto 320 kW
    Brutto 429 PS
    Netto 301 kW
    Netto 404 PS

    Muldenhydaulik

    Spezifikation Doppelt wirkende, einstufige Kippzylinder
    Anzahl Zylinder 2 Stück
    Kippzeit 11 s
    Senkzeit 6 s
    Max. Kippwinkel 70 °
    Optional Alternative Kippwinkel frei programmierbar

    Modell

    30T

    Differenzial

    Schrägverzahntes Differenzial mit automatischer Traktionskontrolle

    Hilfsbremse

    Automatische Motorbremse (EVB), automatische Retarderfunktion durch elektronisch aktivierte Ölbad-Lamellenbremsen.

    Gewicht Zusatzausrüstungen

    Muldenauskleidung 1.216 kg
    Heckklappe 906 kg
    Zus. Standard-Komplettrad (Felge und Reifen) 672 kg

    Batterie

    Anzahl 2 Stück
    Spannung 12 V
    Kapazität 2 Ah

    Maximale Retarderwirkung

    Kontinuierlich 442 kN
    Maximal 834 kN

    Betriebsspannung

    Spannung 24 V

    Lichtmaschine

    Spannung 28 V
    Stromstärke 80 A
Hinweis: Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten.

Der Bell B35E Muldenkipper

Die neue Mittelklasse B35E, B40E und B45E im Nutzlastbereich von 33,5 bis 41 Tonnen folgt dem allgemeinen Markttrend mit deutlich höheren Nenn-Nutzlasten, während der Nutzlast-Riese B50E derzeit der weltweit erfolgreichste 6x6-Muldenkipper über 40 Tonnen ist.

Auf Großbaustellen sorgen sie genauso für perfekte Abläufe wie in der Gewinnung, dem Tagebau oder der Rekultivierung.

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Bell B35E (Deutsch) 4.82 MB
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