• Bell Der Bell B30E 4x4 Muldenkipper
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B30E 4x4

Betriebsgewicht: 21.517 kg
Muldenvolumen: 18,5
Motorleistung: 260 kW
Leistung
Leistung
Komfort/Kabine
Komfort/Kabine
Umweltfreundlichkeit
Umweltfreundlichkeit
Sicherheit
Sicherheit
Wartung
Wartung

Technische Daten

Modell
  • B30E 4x4
  • MOTOR

    Nennleistung

    Brutto 260 kW
    Brutto 348 PS
    Netto 250 kW
    Netto 335 PS
    Drehzahl bei Nennleistung 2.200 1/min

    Batterie

    Anzahl 2 Stück
    Spannung 12 V
    Kapazität 2 Ah

    Betriebsspannung

    Spannung 24 V

    Lichtmaschine

    Spannung 28 V
    Stromstärke 80 A
    Hersteller Mercedes Benz
    Luftfilter Dual-Luftfiltersystem mit Entstaubungsventil
    Maximales Drehmoment 1.450 Nm
    Emissionen Entspricht EU Stufe V
    Drehzahl Maximales Drehmoment 1.150 1/min
    Modell OM 936 LA
    Kraftstofftank 302 l
    Typ 4-Takt wassergekühlt, Direkteinspritzung
    DEF/AdBlue-Tank 31 l
    Ansaugung Turbolader mit Ladeluftkühlung
    Hub 135 mm
    Hubraum 7,7 l
    Nachbehandlung DOC, SCR-System und DPF
    Zylinder 6 Stück
  • GETRIEBE

    Hersteller Allison
    Modell 3400 ORS
    Bauart Vollautomatisches Planetengetriebe
    Anordnung Motorseitig angeflanscht
    Übersetzung Permanent greifender Planetenantrieb, kupplungsbetätigt
    Kupplung Hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplung
    Steuerung Elektronisch
    Drehmomentwandler Hydrodynamisch mit Wandlerüberbrückung (lock-up) in allen Gängen

    Fahrgeschwindigkeit

    1. Gang 7 km/h
    2. Gang 12 km/h
    3. Gang 19 km/h
    4.Gang 27 km/h
    5. Gang 39 km/h
    6. Gang 45 km/h
    Rückwärts 7 km/h
  • BREMSSYSTEM

    Betriebsbremse

    Zweikreisbremsanlage, vollhydraulisch
    betätigte Ölbadlamellenbremsen an
    allen Achsen.
    Maximale Bremskraft mit Standardbereifung 263 kN

    Park und Notbremse

    Scheibenbremse mit Federspeicherzylinder an der Kardanwelle, pneumatisch lösbar
    Maximale Bremskraft 396 kN

    Hilfsbremse

    Automatische Motorbremse (EVB).
    Automatisierte Retarderbremse
    durch elektronische Aktivierung der
    Ölbadlamellenbremse.

    Maximale Retarderwirkung

    Kontinuierlich 318 kW
    Maximal 588 kW
  • VERTEILERGETRIEBE

    Hersteller Kessler
    Modell W1400
    Anordnung Separat vom Getriebe
    Bauart Dreireihig schrägverzahnt
    Ausgangsdifferenzial 33/67 proportionale Drehmomentverteilung automatisches Zwischenachs-Sperrdifferenzial
  • ACHSEN

    Hersteller

    Bell
    Vorderachse Bell
    Hinterachse Bell

    Modell

    Vorne 18T
    Hinten 36T

    Differenzial

    Spiralradverzahntes Antischlupf-Differenzial
    Endantrieb Außenplanetenantrieb in Schwerlastausführung an allen Achsen
  • FEDERUNG

    Vorne Teilabhängig, mit Öl-/Stickstoff-Stoßdämpfern und Stabilisatoren durch A-Rahmen angelenkt. Optional: Elektronisch gesteuerte adaptive Aufhängung mit Niveauregulierung
  • BEREIFUNG

    Typ EM-Bereifung
    Reifengröße 23.5 R26
    Optional 875/65 R29
  • LENKUNG

    Drehungen Anschlag zu Anschlag 4.1
    Lenkwinkel 45 °
    Zylinder Doppelt wirkende Lenkzylinder mit fahrabhängiger Notlenkpumpe
    Anzahl Zylinder 2 Stück
  • HYDRAULIK

    Spezifikation Load-Sensing System mit Verstellpumpe und integrierter Notlenkpumpe
    Pumpentyp Variable Verstellpumpe mit Load-Sensing-Funktion
    Fördermenge 165 l/min
    Druck 280 bar
    Filter 5 µm

    Muldenhydaulik

    Spezifikation Doppelt wirkende, einstufige Kippzylinder
    Anzahl Zylinder 2 Stück
    Kippzeit 12 s
    Senkzeit 6 s
    Max. Kippwinkel 70 °
    Optional Max. 70°, alternative Kippwinkel frei programmierbar.
  • DRUCKLUFTANLAGE

    Spezifikation Lufttrockner mit Heizung und Überdruckventil, zur Versorgung der Feststellbremse und weiteren Nebenfunktionen
    Betriebsdruck 810 kPa
  • KABINE

    Zertifizierung ROPS/FOPS-zertifiziert

    Schalldruckpegel (im inneren der Kabine)

    nach Norm ISO 6396 72 LpA dB(A)
  • ABMESSUNGEN

    A Transportlänge mit Heckklappe 9.193 mm
    A1 Gesamtlänge max. Kippwinkel 9.675 mm
    B Transporthöhe ohne Steinschlaggitter 3.426 mm
    B1 Höhe – Rundumleuchte 3.661 mm
    B2 Höhe – Ladeampel 3.747 mm
    B3 Muldenhöhe - max. Kippwinkel ohne Steinschlaggitter 5.397 mm
    C Breite über Kotflügel 2.985 mm
    D Breite über Reifen (Standard) 2.940 mm
    D Breite über Reifen (Optional) 3.270 mm
    E Spurweite Reifen (Standard) 2.356 mm
    E Spurweite Reifen (Optional) 2.385 mm
    F Breite über Mulde 3.140 mm
    F1 Breite über Heckklappe 3.453 mm
    G Breite über Außenspiegel (Fahrposition) 3.260 mm
    H Bodenfreiheit – Knickgelenk 537 mm
    I Bodenfreiheit – Frontachse 488 mm
    J Bodenfreiheit - max. Kippwinkel 374 mm
    K Schurrenhöhe - in Transportposition 2.310 mm
    L Muldenlänge 4.425 mm
    M Ladehöhe 3.150 mm
    N Abstand Hinterachse zu Muldenkante 2.093 mm
    P Achsabstand Mittel-/Vorderachse 4.565 mm
    Q Abstand Vorderachse/Fahrzeugfront 2.602 mm
    R Abstand Vorderachse/Knickgelenk 1.362 mm
    S Böschungswinkel 25 °
    T Max. Kippwinkel Mulde 70 °
    U Max. Knickwinkel 45 °
    V Höhe Verzurrpunkte vorne 1.075 mm
    W Abstand Hubpunkte 7.968 mm
    X Wenderadius innen (Standard) 3.526 mm
    Y Wenderadius außen (Standard) 7.316 mm
  • STEIGFÄHIGKEIT

    Vorgehen zur Bestimmung

    1. Bestimmen Sie den Zugwiderstand über den Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der Steigungslinie. Anmerkung: 2% typischer Rollwiderstand sind bereits in der Grafik und der Steigungslinie berücksichtigt.
    2. Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die Grafiken nach rechts zu den Schnittpunkten der Zugkraftkurven.
    3. Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit auf der jeweiligen Steigung.
  • RETARDERLEISTUNG

    Vorgehen zur Bestimmung

    1. Bestimmen Sie die erforderliche Retarderkraft über den Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der Steigungslinie.
    2. Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die Grafiken nach rechts zu den Schnittpunkten der Kurven. Anmerkung: 2% typischer Rollwiderstand sind bereits in der Graphik berücksichtigt.
    3. Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit.
  • MULDENVOLUMEN UND BODENDRUCK

    Betriebsgewicht

    BetriebsgewichtLeerBeladen
    Vorne10.453 kg12.819 kg
    Hinten11.064 kg36.698 kg
    Gesamt21.517 kg49.517 kg

    Bodendruck

    BodendruckBeladen (fester Untergrund) Standardreifen
    Vorne278 kPa
    Hinten467 kPa

    Muldenvolumen

    Gestrichen 15 m³
    Gehäuft 2:1 SAE 18,5 m³
    Gehäuft 1:1 SAE 21 m³

    Gewicht Zusatzausrüstungen

    Zus. Standard-Komplettrad (Felge und Reifen) 565 kg
    Zus. Optional-Komplettrad (Felge und Reifen) 1.024 kg
Hinweis: Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten.

Der Bell B30E 4x4 Muldenkipper

In neue Nutzlast-Dimensionen und Anwendungsbereiche stößt der 4x4 Bell B30E vor: Mit Allrad-Antrieb und Dreh-/Knickgelenk ergänzt er als hochkapazitive Produktionsmaschine ideal bestehende Knicklenker-Flotten in weniger anspruchsvollem Terrain. Als „Ganzjahres-Maschine“ an der Seite von Starrrahmenkippern rechnen sich seine besseren Offroad-Qualitäten bei widriger Witterung oder im Abraum.

Mit vergleichbaren Produktionsleistungen zu Starrrahmenkippern bietet der 4x4-Knicklenker durch seine bessere Geländegängigkeit eine höhere Flexibilität zum Beispiel im Abraumhandling – unterm Strich also eine höhere Auslastung.

Downloads

Bell 4x4 B30E, B45E, B60E (Deutsch) 6.90 MB
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